旧余部鉄橋を渡るDD51
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旧余部鉄橋を渡るDD51
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旧余部鉄橋を渡るDD51

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      メーカー/原産地 国内 商品の状態 新品
      発送国 国内 (日本)
      材料/素材 余部鉄橋とは、山陰本線にある橋梁である。 正式名称は「余部橋りょう」であるが、余部鉄橋と呼ばれる事が多い(餘部鉄橋と書く事もある)。 ※ちなみに、駅名は「餘部」であるが、これは姫新線に「余部駅」がある為。 1912年3月1日に供用を開始し以後余部地区のシンボルとして親しまれてきたが、民営化直前の1986年12月28日に発生した回送列車の脱線転落事故を契機に架け替えの議論が本格化。防風壁の設置などの風対策を施して鉄橋を残す方法も探られたが、鉄橋の老朽化などからコンクリート橋への架け替えとなり工事がスタート。2010年7月16日に現在の鉄橋は役割を終え、2010年8月12日からコンクリート橋の供用が開始された。 なお、元の鉄橋は一部が撤去されずに保存されている。 F20 ガイドブックを参考にしました。 非電化路線の動力近代化の担い手として走り続けて来たDD51。旅客・貨物両用機関車として、その活躍の足跡は全国に及びます。
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      旧余部鉄橋を渡るDD51 | iichi 日々の暮らしを心地よくするハンドメイドやアンティークのマーケットプレイス
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      • 商品満足度

        4.6 5
      • 採点分布

        • 5つ★
          88%
        • 4つ★
          12%
        • 3つ★
          0%
        • 2つ★
          0%
        • 1つ★
          0%

      項目別評価

      つけ心地

      満足です

      93%
      発色の良さ

      満足です

      94%
      盛れ感

      満足です

      99%
      つけ心地
      満足です
      93%
      イマイチ
      7%
      発色の良さ
      満足です
      94%
      イマイチ
      6%
      盛れ感
      満足です
      99%
      イマイチ
      1%
      • 5 5

        腎臓の悪い16歳プードルに与えています。
        空腹時に少量のレバー(大好物)に包んであげています。
        BUNが下がると聞いたのですが、100以上で下がらないです。
        クレアチニンは、1.7~1.8で食欲はあるので、とりあえず続けます。

      • 5 5

        白を購入しました。オールスターはレディース及びメンズサイズ24.5cmを愛用していますが、店舗でジャックパーセルの24.5cmを試したところ、ややキツく感じたため、25.0cmを購入しました。中敷きが厚めなせいでしょうか。とても履きやすいです。

      • 5 5

        クッションが良くて、座り心地抜群です。
        思ってたよりコンパクトなので、部屋のジャマにはならない。もう少し、背もたれ部分が長ければ…とは思いますが、気持ち良く座れるので、この価格では満足です

      • 5 5

        160センチ50キロくらいでテーパードパンツはSサイズを履いているので、こちらでもSサイズを注文しましたがちょっと細身のようです。でもスッキリして見えます!

      • 4 5

        コスパの良い商品で、到着後よりガンガン使用させて頂いております。おすすめの商品です。

      • 4 5

        カーキを購入。身長152cm、ぽっちゃり体型です。着た感じは、ちょうど膝丈です。色は写真の通り。肌触りも柔らかくて、気持ちが良い。別の色も何着かリピートしそうです。

      • 4 5

        一歳2ヶ月のこどもに。
        やっとよちよちと歩き始めたので靴履くのに慣れさすために購入しました。
        やっぱり違和感あるのか、履かせると固まってしまいます。少しずつ履かせる時間増やして慣れさせようと思います。

      • 4 5

        質感良く、使いはじめは硬さを感じますがそのうち良くなるでしょう。
        気に入ってます

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