メーカー/原産地 | 国内 | 商品の状態 | 新品 |
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発送国 | 国内 (日本) | ||
材料/素材 | 用途・素材...ロードバイク, クロモリ メーカー : BRIDGESTONE ブリジストン ブリヂストン ANCHOR アンカー 商品名 : RNC7 NEO-COT/ネオコット 年式 : 1999年 アンカー創設初年度モデル 仕様 : サイズ530 適正身長170~180cm トップチューブ : 約534~540mm/シートチューブ : 約530mm ※素人計測あくまで目安 ヘッドコラム 1inch/ITA スレッド イタリアン BB JIS68mm ネジ切り スレッドBB OLD/オーバーロックナット寸法 F100/R130 トップチューブワイヤー内装工作 ダブルレバー/シフト台座有り チェーンフック有り ※BB下ケーブルガイド欠品 組み付けに別途必要 カラー : レーシング/チームカラー(当時) 付属品 : 純正サドル 当時物 本皮製※記憶曖昧 状態 : 走行距離100km未満 走行距離は比較的少ないですが 輪行車のため、傷や汚れが多いです。 一度、ヘッドパーツとダブルレバー台座のアウターストッパーを新品に交換しています。 シマノ600(現ULTEGRA/アルテグラ)ヘッドパーツ→TANGE LEVIN Alloy タンゲの最上位モデルで約5000円ほどしました。 DURA-ACE/デュラエース7400グレードのアウターストッパー シマノの最上位モデルで約3000円ほどします。 初期モデルは、BBがTIG溶接ではなく ラグによるガス溶接になっています。 また、フロントフォークが現行モデルではあまり見かけないストレートタイプです。 現行モデルは、曲げ加工がされたベント形状のフォークを装着しています。 こちらは、かなり希少で珍しい仕様のネオコットフレームです。 パイプ/チューブのヘコみは、目視ではありませんでした。 ただし、塗装剥がれによるヘコみはあります。 いずれも、パイプ/チューブ自体(フレーム本体/部材)までは及んでおりません。 #BRIDGESTONE #ブリジストン #ブリヂストン #ANCHOR #アンカー #RNC7 #ネオコット #neocot #クロモリ #ロード #フレーム #ラグ #ヴィンテージ #vintage | ||
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商品満足度
4.2 -
採点分布
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5つ★
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4つ★
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3つ★
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2つ★
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1つ★
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5つ★
項目別評価
- つけ心地
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満足です
91%
- 発色の良さ
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満足です
99%
- 盛れ感
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満足です
100%
- つけ心地
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- 満足です
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- イマイチ
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- 発色の良さ
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- 満足です
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- イマイチ
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- 盛れ感
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- 満足です
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- イマイチ
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4 5coh*** 2024-12-17 02:51:50
実家用に以前同じ物を購入し、とても便利でしたので、自宅用にリピ買いしました。
大きめボトル3本置けるし、ボトルプッシュしても落ちて来ないし使い勝手抜群です。小さいフックも泡立てネットなど吊るせて便利だし、シンプルで素敵なデザインで最高です。
スチールラックよりは水切れ悪く、使用1年で裏側にカビ生えるようになりました。お手入れは必要なので、水かける程度のお手入れしかしたくない人にはオススメはしないです。 -
4 5ncl*** 2024-12-17 03:51:50
ずっと前から気になってた、洗濯マグついにゲットです。使うのが楽しみです。おまけ付きで、程よい量、コスパ良きです。
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5 5nlm*** 2024-12-15 00:51:50
発送も早くお値段も安く買えて良かったです。
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5 5end*** 2024-12-15 03:51:50
初めて購入しましたが、食いつきもよくていつものフードに混ぜています
美味しいみたいです